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Urge reactivación de la primera ruta troncal; hacen preparativos para su inicio
Prepara que BRT I se reactive con servicio exprés, tras trabajos de rehabilitación y llegada de nuevas unidades
Jazmín Ibarra Trejo
Jazmín Ibarra Trejo
17 de septiembre de 2024, 06:57
Ciudad Juárez.- A cuatro meses del inicio de operaciones del sistema BRT II o Juárez Bus, la Dirección de Transporte Público y la Operadora de Transporte Vivebus (OTV) comenzaron los trabajos de rehabilitación y pruebas en la primera línea troncal, que abarca gran parte del eje vial. Juan Gabriel y el bulevar Zaragoza.
El secretario general de Gobierno, Santiago de la Peña Grajeda, informó que continúan con el diagnóstico de las estaciones del BRT I, ya que algunos presentan daños significativos debido al vandalismo, accidentes vehiculares e incluso al robo de cableado.
Refirió que en días recientes se han estado realizando pruebas en las estaciones sin pasajeros y que durante el mes de octubre se intensificarán las actividades. Se espera estar listos para reactivar el servicio en cuanto lleguen los camiones restantes, con la posibilidad de reanudar el sistema a finales de este año.
“Creo que debemos ser bien responsables, y trabajar básicamente en dos vías, uno estabilizar el funcionamiento de la BRT II, eso tiene que estar funcionado como relojito, para emprender el otro proyecto y dos, cuando esté listo es que vamos a iniciar los trabajos del BRT I, ya se está trabajando en las estaciones”, dijo De La Peña.
Inicio positivo del sistema: alcalde
Por su parte, el alcalde Cruz Pérez Cuéllar comentó que la infraestructura debe ser utilizada y que el Gobierno Municipal también está preparando un proyecto para aprovecharla. También están preparando un proyecto para aprovecharlo, el cual pronto presentará a la presidenta electa, Claudia Sheinbaum y a la gobernadora Maru Campos Galván; sin embargo, consideró que será algo muy positivo reactivar la primera línea troncal.
Aunque hasta el momento no ha sostenido reuniones con el Gobierno del Estado o la Operadora de Transporte OTV para analizar el tema, el alcalde aseguró que es un asunto que debe abordarse pronto. Buscará un espacio para revisar varios proyectos en conjunto con la autoridad estatal.
Usuarios urgen la reactivación del BRT I
En un sondeo con usuarios de transporte público, los juarenses expresaron que no han visto mejoras en el servicio. Los camiones siguen siendo los mismos, siempre van llenos, y deben esperar hasta una hora para tomar la ruta.
Abraham Martínez, usuario de la línea 5-A, mencionó que a pesar del aumento en la tarifa, en algunas rutas el servicio no ha mejorado. Aunque no utilice la primera ruta troncal, cree que será un beneficio para quienes necesiten trasladarse desde el suroriente hacia el centro de la ciudad.
Eduardo Quintana señaló que había tenido que esperar cerca de una hora para abordar el camión, lo que lo ha obligado a caminar para tomar otra ruta.
La señora Gregoria Rocha comentó que el servicio de la línea Tierra Nueva es pésimo, ya que siempre va repleto y es la única que pasa por esa zona. Considera que la reactivación del BRT beneficiaría a muchas personas, pues opina que el Juárez Bus funciona bien.
Finalmente, María del Carmen indicó que la ruta Tierra Nueva siempre va llena y tarda mucho en pasar, por lo que cree que es urgente mejorar el sistema de transporte en Juárez.
Comenzará sistema con servicio exprés
Actualmente, el Juárez Bus registra aproximadamente 35 mil validaciones diarias y se espera que en la primera Ruta Troncal se supere esta cifra. Por ello, se está valorando la posibilidad de iniciar el sistema con un servicio exprés, similar al implementado en el BRT II.
Desde el inicio del sistema y hasta el miércoles 11 de septiembre, se han emitido un total de 118 mil 463 tarjetas del Autobús Juárez, de las cuales 97 mil 678 son generales y 20 mil 785 preferenciales.
“Es un trabajo arduo, incansable, pero, sin duda, Ciudad Juárez se merece estas horas de trabajo, de sacrificio, y también, por qué no decirlo, este tiempo de espera para contar con un servicio de transporte a la altura de lo que la ciudad merece”, mencionó De la Peña.
Destacó que para la operación de ambas rutas se destinarán un total de 104 unidades nuevas, y que a finales de septiembre llegarán los 24 camiones adicionales adquiridos por el Gobierno del Estado.
Iniciar pruebas en el BRT I
Cabe destacar que, el jueves pasado, un camión del Autobús Juárez, identificado con el número T-163, fue visto en el paradero “Aserraderos”, realizando un recorrido sobre el eje vial Juan Gabriel como parte de las pruebas para reactivar el sistema de transporte.
Desde julio pasado, la OTV comenzó los trabajos de mantenimiento y rehabilitación de la primera ruta del BRT, ubicada en el eje vial Juan Gabriel y bulevar Zaragoza. Esta ruta partía desde la Presidencia Municipal hasta Puerto Tarento, un recorrido de aproximadamente 60 kilómetros en ambos sentidos con un total de 57 estaciones.
El transporte semimasivo, anteriormente denominado “ViveBus”, comenzó en 2013 con 37 mil pasajeros diarios, y para 2016 el BRT acumuló 48 mil usuarios. Sin embargo, debido principalmente a problemas financieros, el servicio fue decayendo hasta dejar de funcionar por completo.
Cierre del carril confinado a la circulación general
En cuanto al carril confinado, el representante de la gobernadora en Juárez, Oscar Ibáñez Hernández, comentó que la intención es que deje de ser utilizado por conductores particulares para evitar incidentes, ya que actualmente está abierto a la circulación general.
Sin embargo, el coordinador de Seguridad Vial, César Tapia Martínez, informó que hasta el momento no se han sostenido reuniones con las autoridades estatales para discutir el proyecto.
Por su parte, el presidente municipal declaró que el carril confinado continuará abierto al flujo vehicular hasta que se reactive el sistema.
Se quedan sin semáforos en Municipio Libre y Carlos Amaya
Mónica Delgado
17 de February del 2026, 14:39
Ciudad Juárez.- A causa de los fuertes vientos registrados este día en Ciudad Juárez, los semáforos del cruce Bulevar Municipio Libre y Perimetral Carlos Amaya se encuentran apagados desde las 12:00 del mediodía.
Agentes de seguridad vial atendieron el llamado y acudieron hasta el transitado cruce para coordinar la circulación vehicular y así evitar algún accidente. Los vecinos del lugar no han reportado falta de energía eléctrica; sin embargo, se pide el apoyo de las autoridades pertinentes para la reparación de la señalización.
Se solicita a los automovilistas, choferes de transporte de personal y público atender las indicaciones de las autoridades mientras se reparan y funcionan de manera regular los semáforos de los cuatro sentidos en este cruce.
Asimismo, este problema se ha presentado en diferentes puntos de la ciudad, por lo que se exhorta a la comunidad en general a estar al pendiente de las indicaciones y avisos que emitan las autoridades encargadas a través de sus redes sociales oficiales.
Refuerzan vigilancia en zona colindante con Aldama tras quema de camión
17 de February del 2026, 14:18
Chihuahua.- El director de Seguridad Pública Municipal, Julio César Salas, informó que se reforzó la vigilancia en las zonas colindantes con Aldama luego de los hechos violentos registrados en ese municipio, donde fueron incendiados camiones y se bloquearon vialidades.
El comisario señaló que, por instrucción del alcalde Marco Bonilla, se mantiene comunicación permanente con el comisario de Aldama para brindar apoyo inmediato en caso de ser necesario.
Detalló que ya se instalaron filtros de revisión y que el helicóptero Halcón realiza sobrevuelos preventivos en la zona limítrofe, con el objetivo de disuadir posibles desplazamientos de grupos delictivos hacia la capital.
“Vamos a estar muy atentos en lo que colinda para, si hay alguna emergencia, poder brindar apoyo de una manera más inmediata”, afirmó.
Indicó que las acciones se realizan en coordinación con la Guardia Nacional, la Secretaría de la Defensa Nacional, la Secretaría de Seguridad Pública del Estado y la Agencia Estatal de Investigación.
Salas explicó que el objetivo es mantener un perímetro de vigilancia activa para evitar que los hechos ocurridos en Aldama impacten en la ciudad de Chihuahua y garantizar la seguridad en las zonas oriente y sur de la capital.
Construcciones verticales exigen mayor seguridad: CMIC
Denise Ahumada
17 de February del 2026, 13:49
Ciudad Juárez.– Luego de que las fuertes ráfagas de viento propiciaran accidentes en dos construcciones verticales de la ciudad (donde en una cayó un vidrio del edificio y en otra material de construcción se precipitó sobre un par de trabajadores), el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) destacó que este organismo se mantiene muy pendiente de las medidas de seguridad adicionales que requieren este tipo de obras.
“Estamos muy pendientes de actualizar las medidas de seguridad industrial que se requieren precisamente por este nuevo reto… Uno de los ejemplos son los controles de acceso a un edificio o a una construcción como esta; indudablemente existe una persona de seguridad industrial que está revisando el acceso, principalmente que los trabajadores tengan su seguro social, el equipo adecuado como casco, zapato de seguridad, chaleco y arnés, así como la identificación para ingresar”, expuso el titular de la CMIC, Fernando Suárez Cerón.
Explicó que estas medidas de seguridad industrial son tan específicas que deben verificar y diferenciar el equipo que cada trabajador debe portar, de acuerdo con la labor que realiza, por ejemplo, si pertenece al área eléctrica, de acabados o de estructura.
Añadió que este tema adquiere especial relevancia ante el inicio de nuevas construcciones verticales que, aunque no son tan altas como algunas ya avanzadas, sí requieren medidas adicionales de seguridad.
“Son nuevos retos para todas las construcciones locales que ya están próximas; no solo las grandes torres, quizá no tan altas, pero indudablemente es parte de que estemos al pendiente de las medidas de seguridad y los riesgos de trabajo”, señaló.
Finalmente, el presidente de la CMIC dio a conocer que la cámara está implementando una serie de cursos dirigidos a empresas constructoras para mantenerlas actualizadas sobre estas medidas necesarias en las nuevas edificaciones verticales.