Ciudad Juárez.- La mañana de este martes ocurrió un atropello donde un ciclista resultó gravemente lesionado, por lo que permanece en el hospital. Compañeros ciclistas lo identificaron en redes sociales como Paul Alexander G.Z. de 32 años de edad, y piden la localización del responsable.

El siniestro se reportó a las 10:55 de la mañana en el cruce de la avenida 16 de Septiembre y calle Constitución, en la Zona Centro. Mientras que testigos señalan que el responsable era un camión de transporte, la Coordinación General de Seguridad Vial puso en su informe que era una pickup blanca, de la cual no tenían datos porque huyó del lugar sin prestar auxilio a la víctima.

Algunas de las expresiones de la comunidad en redes sociales se han pronunciado en preocupación y solidaridad con Paul Alejandro: “Es mi compita wey, está bien grave”; “Ya no hay respeto”.

Otros piden el uso de la infraestructura y equipo de tecnología en la ciudad para localizar al responsable: “Y las pinches C5 (cámaras de vigilancia)?”; y algunos más reflexionan sobre la responsabilidad compartida al transitar por las calles “pero los automovilistas se niegan a compartir respetuosamente el arroyo vehicular con los ciclistas”.

Hasta el momento, este medio no ha logrado contactar a familiares directos de Paul, sin embargo, de acuerdo con reportes de las unidades de emergencias, fue trasladado al Hospital General con lesiones en la cabeza, presentando exposición de masa encefálica. Su pronóstico es reservado.

El urbanista y ciclista, Gabriel García, expresó que la situación en la que la autoridad municipal continúa catalogando como “choque” un hecho vial entre un vehículo motorizado y uno no motorizado, es reflejo de la falta de armonización de las normas locales con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial (2022).

“Si bien, el reglamento reconoce a la bicicleta como un vehículo, y por lo tanto debe circular sobre carril en vialidad en lugar de la banqueta, hay una diferencia enorme entre los pesos y velocidades con las que transitan otros vehículos, en donde los efectos cuando se produce ese choque terminan siendo los de un atropello; esas diferencias ya se reconocen en la LGSV, pero aún no se tienen en la normativa local, y peor aún, en la manera en que las autoridades gestionan las velocidades, para así poder hablar de seguridad vial y no solo de tránsito”, compartió el urbanista.

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