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Reseña: 'Man on the Run', el sinuoso camino de Paul McCartney tras los Beatles
La cinta de Morgan Neville es una especie de secuela de la también película 'The Beatles: Get Back'
Associated Press
26 de febrero de 2026, 07:12
Ciudad Juárez.– Si “The Beatles: Get Back” de Peter Jackson fue el documento supremo de los últimos momentos de los Beatles juntos y de su disolución, “Man on the Run” de Morgan Neville es una especie de secuela.
Comienza a finales de 1969, apenas unos meses después del concierto en la azotea de Savile Row. Los Beatles se han separado. Paul McCartney aparentemente ha desaparecido. Incluso hay rumores de que está muerto. En una granja remota de Escocia, un McCartney confundido y angustiado se pregunta si volverá a escribir “otra nota, alguna vez”.
Pero lo más sorprendente de revisitar este periodo tumultuoso, perfecto para los tabloides, de la vida de McCartney es un hecho simple. Cuando los Beatles se separaron, McCartney tenía 27 años. Decir que ya había vivido toda una vida para entonces sería quedarse corto. Por la pura enormidad de su producción y su colosal impacto cultural, uno podría equivocarse fácilmente y situar a McCartney en la mediana edad a esas alturas.
“Man on the Run”, que se estrena el viernes en Prime Video, cuenta la historia de todo lo que vino después. McCartney, productor ejecutivo, nunca aparece sentado para una entrevista, pero sus reflexiones fuera de cámara marcan el filme, una crónica de renovación personal. Para McCartney, mantenido juvenil por los Beatles, el final de la banda significó una repentina entrada en la adultez.
McCartney dice en la película: “Tuve que mirar dentro de mí y encontrar algo que no fueran los Beatles”.
Lo que sientas sobre la carrera de McCartney después de los Beatles quizá influya en lo que sientas sobre “Man on the Run”. Para Neville, el aclamado documentalista de “Won’t You Be My Neighbor”, “Piece by Piece” y “20 Feet From Stardom”, es un periodo que no ofrece una narrativa ordenada, sino —muy a diferencia de los años míticos de los Beatles— algo más parecido a los altibajos de la vida, con arrepentimientos y triunfos en el camino.
No empezó bien. A McCartney, a quien se culpó de la ruptura de los Beatles, lo carcomía la culpa. Sus primeros discos fueron una decepción. Que cantara con Linda McCartney, su esposa, no fue bien recibido. Un especial de televisión de 1973 que incluyó una interpretación de “Mary Had a Little Lamb” fue, por decirlo suavemente, un error de cálculo. Un rasgo curioso del carácter mayormente alegre y brillante de McCartney es un persistente desprecio por sí mismo.
Él comenta, al aludir a la separación de los Beatles: “Si oigo a alguien condenar a Paul McCartney, tiendo a creerle”.
“Get Back” ofreció una ventana reveladora a la dinámica del grupo que dejó atrás muchas de las viejas percepciones sobre McCartney. Las comparaciones son difíciles —“Get Back” es uno de los mejores documentales del siglo—, pero la película de Jackson, construida en gran medida a partir de material filmado por Michael Lindsay-Hogg, también era increíblemente íntima. Captó no solo las relaciones individuales dentro de la banda, sino el proceso de composición en tiempo real. (El surgimiento de “Get Back” a partir del rasgueo y los tarareos de McCartney figura como una de las grandes secuencias del cine documental).
“Man on the Run” carece de esa sensación de cercanía. Al mantener la película en el terreno del archivo —el documental está lleno de fotos familiares y películas caseras— y sin cabezas parlantes, Neville nos permite vivir los años de McCartney tras los Beatles tal como él los vivió. Sin embargo, eso supone un sacrificio: se pierde una proximidad con McCartney —y con la creación de sus canciones en solitario— que podría haber profundizado la película.
El verdadero arco de “Man on the Run” se construye hacia la creación de la primera banda de McCartney después de los Beatles, Wings. En cierto modo, es un eje central improbable. En la formación cambiante del grupo, Denny Laine fue el único integrante permanente fuera de Paul y Linda. Por otro lado, “Band on the Run” de Wings es el mejor álbum que McCartney produjo después de los Beatles, y la culminación evidente de años de lucha. Si necesitabas una señal, aquí la tienes: pon “Jet” a todo volumen.
Resulta, para sorpresa de nadie, que es difícil seguir adelante después de haber estado en los Beatles, especialmente para alguien como McCartney, que creía con tanta sinceridad en la banda. Como su protagonista, “Man on the Run” inevitablemente palidece frente a las películas sobre la época dorada de los Beatles. Pero es una obra complementaria significativa sobre el final de una era y el inicio de un camino largo y sinuoso.
“Man on the Run”, un estreno de Amazon MGM, tiene una clasificación R (que requiere que los menores de 17 años la vean acompañados de un padre o tutor) de la Asociación Cinematográfica de Estados Unidos (MPAA, según sus siglas en inglés) por algunos diálogos.
Duración: 126 minutos.
Dos estrellas y media de cuatro.
Rehabilita Municipio canchas, bardas y salones en planteles de Juárez
Dámaris Arellanes
26 de February del 2026, 10:21
Ciudad Juárez.- El presidente municipal Cruz Pérez Cuéllar encabezó la entrega de trabajos de rehabilitación en nueve escuelas de la localidad, donde se invirtió un total de 16 millones 983 mil pesos.
A través de los programas de Infraestructura Educativa y de Presupuesto Participativo, el Municipio de Juárez realizó trabajos de rehabilitación en los que se construyeron canchas deportivas, salones de usos múltiples, bardas perimetrales y se rehabilitaron instalaciones eléctricas, entre otros trabajos.
Entre las escuelas beneficiadas se encuentran la primaria Arturo Gámez, Elisa Griensen, Jardín de Niños 20 de noviembre, Secundaria Técnica 44, primaria Niñez de Juárez, Primaria Fidel Ávila, preparatoria 8420 Zaragoza y la secundaria estatal 3012.
El director Claudio Tapia Aguilar, director del plantel, externó su agradecimiento por la intervención en cada uno de los planteles.
"Deseo expresar nuestro más sincero agradecimiento a las autoridades, instituciones y personas que hicieron posible este proyecto. Su compromiso y visión se refleja en este espacio que no solo representa una obra física, sino una inversión en la salud, en la educación y en los valores de nuestra comunidad", dijo el director.
Por su parte, el presidente municipal reiteró su compromiso de apoyar a la educación, resaltando que Juárez es el municipio en todo el país que más apoya la educación.
Buscan endurecer castigos por ocupar indebidamente cajones para discapacitados
26 de February del 2026, 09:48
Chihuahua.– En medio del crecimiento de la mancha urbana y la presión por espacios de estacionamiento, el subsecretario de Movilidad César Komaba informó que el Gobierno del Estado impulsa en el Congreso una reforma para imponer sanciones más severas a quienes hagan uso indebido de los cajones azules destinados a personas con discapacidad.
El funcionario explicó que la propuesta forma parte de un proyecto que busca ampliar el catálogo de faltas que actualmente ya contemplan sanciones severas, como las relacionadas con el consumo de alcohol al conducir o incidentes graves.
“Ahora que está el análisis ahí en el Congreso, es algo que nosotros estamos pidiendo que a esa gente que hace mal uso de los cajones azules (…) ya tenemos para lo que son por alcohol y las que son por incidentes graves. Entonces, ya ahorita nomás es sumarle ahora a las que son por cajones azules”, señaló.
Komaba consideró que ocupar indebidamente estos espacios representa una falta de respeto hacia un sector de la población que enfrenta dificultades adicionales de movilidad.
“Realmente es una falta de respeto, es algo que le estamos pegando a la ciudadanía de algo que adolece y que tiene un problema de poderse estacionar cerca de a donde va”, sostuvo.
Indicó que la Subsecretaría de Movilidad trabaja en el proyecto para establecer sanciones más estrictas en ese sentido y reiteró que el objetivo es garantizar que los espacios exclusivos cumplan su función social, en medio del crecimiento de la mancha urbana y la creciente demanda de estacionamiento en la ciudad.
Iniciaría en marzo modernización de red de semáforos en capital de Chihuahua
26 de February del 2026, 09:45
Chihuahua.– El subsecretario de Movilidad César Komaba informó que durante el primer semestre del año podría iniciar una primera etapa de modernización de la red de semáforos en la ciudad, con una inversión superior a los 10 millones de pesos.
El funcionario reconoció que se trata de “un tema muy recurrente” y que existe un rezago de varios años en la infraestructura. "Sabemos que son muchos años de abandono en ese tema, pero hay algo ya planeado para el primer semestre del año. Hay una esperanza para estos meses, donde vamos a poder tener algo mejor que lo que ya pasó", expresó.
Señaló que el proyecto está siendo considerado en distintos esquemas presupuestales y que se trabaja ya en el proceso de licitación para seleccionar a las empresas que ofrezcan el mejor equipo y condiciones. “Ya está trabajándose. Es una licitación y entran las que den la mejor oferta y las que van a dar el mejor equipo para que en su momento podamos renovar todo aquello que tenemos por renovar”, indicó.
Komaba explicó que la modernización se realizaría por etapas. Entre los primeros corredores contemplados mencionó la avenida Ocampo, donde existen 21 cruceros; así como tramos de la avenida Universidad, desde Vallarta hasta la 20 de Noviembre; y sectores de la Tecnológico, desde Guillermo Prieto hasta la Colón.
Precisó que para intervenir un sector como Ocampo se requerirían más de 10 millones de pesos, mientras que en otras vialidades el monto podría ser mayor debido al número de cruceros. “Es mucha lana la que se requeriría si queremos hacer todo un esquema completo de todos los semáforos que tenemos en la ciudad”, admitió, al señalar que aún no existe una cuantificación total para renovar toda la red.
El subsecretario añadió que no todas las fallas obedecen a desperfectos propios de los equipos, sino también a interrupciones en el suministro eléctrico. “Hay una descontinuidad de energía eléctrica que hace que se nos muevan nuestros semáforos. Cuando hay apagones, se nos apagan”, explicó.
Respecto a los tiempos, estimó que los trabajos podrían comenzar en marzo, una vez concluido el proceso de licitación. “Esperemos que ya en unos días más deba de estar trabajándose esto. Yo creo que para el mes de marzo podamos considerar algo”, dijo.
Afirmó que, de concretarse la primera etapa, los ciudadanos podrían percibir una mejora en el funcionamiento de los dispositivos. “Creemos que vamos a tener algo muy extraordinario para esta época”, sostuvo.