Ciudad Juárez.– Los habitantes de Ciudad Juárez pasan hasta 27.5 horas a la semana atrapados en el tráfico, mientras el parque vehicular continúa creciendo y especialistas advierten que construir más puentes y carriles no resolverá el problema de fondo.
Un sondeo realizado por Revista Net reveló que el 50 por ciento de los conductores tarda entre 40 minutos y una hora en cada traslado cotidiano, mientras que otro 20 por ciento puede invertir hasta dos horas para llegar al trabajo o la escuela.
De acuerdo con la Coordinación General de Seguridad Vial (CGSV), las horas de mayor congestionamiento en Ciudad Juárez se presentan de 6:00 a 8:00 de la mañana, de 1:00 a 2:30 de la tarde y de 4:00 a 7:00 de la tarde, cuando coinciden los horarios escolares y laborales.
Especialistas consultados coinciden en que el crecimiento del tráfico está relacionado con el aumento del número de vehículos y con un modelo urbano que durante décadas priorizó la construcción de vialidades para automóviles particulares.
"La lógica era que, si nosotros teníamos más carriles, más distribuidores viales, más pasos a desnivel, los periféricos, íbamos a disminuir el tráfico. Que si aumentamos el espacio para que la gente ande en auto, entonces iba a haber más espacio y por tanto menos tráfico. El problema es que era una lógica de suelo infinito, como si el espacio fuera solo para tener infraestructura vial. Lo segundo es que no consideraron que eso implicaría que todos deberían usar auto".
Sergio Andrade, líder del proyecto Estrategia Misión Cero, explicó que esta estrategia provocó el llamado "tráfico inducido", fenómeno en el que aumentar la infraestructura para automóviles termina generando más vehículos en circulación.
"Si hay familia de cinco integrantes, hay cinco vehículos. Rápidamente el espacio construido se satura y ya no hay esta posibilidad de disminuir el tráfico".
Según cifras oficiales, el padrón vehicular de Ciudad Juárez pasó de 611 mil 138 unidades en 2020 a 803 mil vehículos en 2026, un crecimiento superior al 31 por ciento en seis años.
Las vialidades con mayor saturación son la avenida Tecnológico, De las Torres, Juan Pablo II, Manuel Talamás Camandari, Independencia, Óscar Flores Sánchez y el Eje Vial Juan Gabriel.
Los especialistas proponen fortalecer el transporte público, mejorar la conectividad entre calles, facilitar la movilidad peatonal y ciclista e implementar proyectos de movilidad integral, en lugar de depender únicamente de puentes y pasos a desnivel.
Además del impacto en los tiempos de traslado, médicos y psicólogos advierten que permanecer largos periodos atrapado en el tráfico puede favorecer problemas de salud física, estrés, ansiedad e incluso ataques de pánico en algunos conductores.
"El nivel de satisfacción o de bienestar va bajando y va dando pie a que el estrés vaya aumentando".
Actualmente, el Municipio desarrolla un proyecto para modernizar 138 cruceros mediante semáforos inteligentes, con la meta de reducir hasta 25 por ciento los tiempos de traslado.
