Ciudad de México.- El Gobierno federal autorizó la construcción del Libramiento Vial Cancún Sur, una nueva vía que atravesará zona de selva en Cancún para conectar el Tren Maya con el aeropuerto internacional y las principales carreteras del norte de Quintana Roo, pese a que implicará la remoción de más de 68 hectáreas de vegetación.
La autorización fue emitida por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) el 1 de junio de 2026, tras la presentación del proyecto por parte de Tren Maya S.A. de C.V. en diciembre de 2025, y fue publicada en la Gaceta Ecológica de la dependencia.
El proyecto contempla una vialidad de 15.4 kilómetros con tres carriles por sentido, que partirá de la terminal de carga del Tren Maya, cruzará las vías mediante un viaducto de 1.16 kilómetros y conectará con el Aeropuerto Internacional de Cancún, además de enlazarse con la carretera federal 307 rumbo a Playa del Carmen.
También incluye infraestructura complementaria como puentes sobre la avenida Huayacán, entronques con las carreteras federales 180 y 307, así como obras de drenaje, banquetas y ciclovías en algunos tramos.
De acuerdo con el estudio ambiental, el principal impacto será el cambio de uso de suelo en 68.512 hectáreas de selva mediana subperennifolia, lo que representa una afectación “directa, permanente y severa” por la pérdida de vegetación, fragmentación del hábitat y alteración del paisaje.
El documento señala que se identificaron 260 interacciones entre las obras y el ecosistema, por lo que se destinarán 66.9 millones de pesos a medidas ambientales y una fianza de 77.5 millones para garantizar su cumplimiento.
Entre las acciones de mitigación se contempla el rescate de flora y fauna, instalación de pasos de fauna, conservación de suelo fértil y medidas para proteger el acuífero kárstico de la zona.
La autoridad ambiental concluyó que el proyecto es “ambientalmente viable”, al considerar que las medidas de prevención y compensación son suficientes para reducir el impacto ecológico.