Niña rescatada en Juárez: padres fueron ejecutados el mismo día

Si había un líder moral que mantenía cierta unión en el panismo chihuahuense, ese sin duda era Francisco ‘Pancho’ Barrio Terrazas y por esa razón la noticia de su fallecimiento ha enlutado al Partido Acción Nacional (PAN) en Chihuahua y una gran parte de la sociedad estatal que reconocía su liderazgo y tenía buenas referencias de su gobierno, entre 1992 y 1998 en el caso de la gubernatura, como de los fronterizos que recuerdan su gestión al frente de la alcaldía juarense entre 1983 y 1986.

Cómo olvidar aquel denominado verano caliente en protesta por unas elecciones fraudulentas de aquel entonces y su férrea lucha por la democracia y la liberación de un régimen priista que, hasta ese momento era invencible.

Pancho Barrio tuvo aciertos en su gobierno como también decisiones que le pesaron para siempre en su carrera política como lo fue cerrar la Escuela Superior de Agricultura, Hermanos Escobar.

Al enterarse de su muerte, sectores políticos de todas las corrientes expresaron sus condolencias, la Diócesis de Juárez, empresarios, incluyendo la gobernadora Maru Campos y el propio presidente municipal, Cruz Pérez Cuéllar, ya que incluso coincidieron en ideología partidista y sobre todo resaltaron la amistad y cierta cercanía con Barrio.

El exgobernador de Chihuahua falleció el pasado lunes alrededor de las 3:00 de la tarde a la edad de 75 años, después de semanas de estar internado en un hospital de Estados Unidos por afecciones cardiacas, confirmaron fuentes cercanas.

Francisco Barrio nació el 25 de noviembre de 1950, además de ser alcalde de Juárez y posteriormente gobernador del estado, también se desempeñó como Secretario de Estado durante el gobierno de Vicente Fox (quien también recordó al chihuahuense y destacó su legado) fue diputado federal plurinominal y Embajador de México en Canadá.

Por ese lado, el panismo incluso nacional queda en un grado de orfandad en cuanto a liderazgos morales que tengan el respeto social y en especial de la propia oposición partidista.

La Asociación de Agentes Aduanales de Juárez (AAA) sorprendió a varios organismos empresariales al anunciar su separación del Consejo Coordinador Empresarial, el famoso CCE, pero lo que sin duda cimbró aún más fueron las razones que expusieron para llegar a esa decisión.

Hicieron memoria de los sucesos recientes en los que esperaban una postura más firme y, sobre todo, clara y a favor del empresariado en general en asuntos de nuevos impuestos y decisiones gubernamentales binacionales en las que no se alzó la voz, según expresaron.

Aquí le presentamos los argumentos de los aduanales:

• La falta de un posicionamiento claro y oportuno en contra del incremento al Impuesto Sobre Nóminas (ISN), medida que afecta de manera directa a la planta productiva y a la generación de empleo.

• La ausencia de pronunciamiento y gestión ante las autoridades correspondientes respecto al cierre de los cruces fronterizos, derivado de las acciones de productores agrícolas, situación que provocó severas afectaciones al comercio exterior y a la cadena logística.

• La falta de atención y seguimiento al problema del cierre del Puente de Córdoba a la carga comercial, infraestructura estratégica para el intercambio binacional.

• La inexistencia de un seguimiento puntual y efectivo a los planes y programas de desarrollo de la ciudad, fundamentales para el crecimiento económico y la certidumbre empresarial.

De esa manera es como la AAA dio a conocer a la opinión pública, al sector empresarial y las autoridades de los tres órdenes de gobierno, que por acuerdo unánime de la Asamblea (del 17 de diciembre) se determinó separarse del Consejo Coordinador Empresarial y lo firma el presidente actual de los aduanales, Adrián Rodríguez Almeida.

Claro que hubo reacción del CCE, pero se limitaron a expresar su respeto a la decisión de los aduanales, pero dejaron en claro que ha sido una organización que realiza labores de representación, diálogo y fortalecimiento del sector empresarial; el Consejo se expresó convencido de que el gremio de los agentes aduanales seguirá siendo un actor clave y de gran relevancia para el desarrollo económico de esta ciudad fronteriza, pero desearon a los de la triple A el mayor de los éxitos en esta nueva etapa y les reiteraron su respeto y reconocimiento a la trayectoria, profesionalismo, así como a su aportación a la ciudad. En pocas palabras, pues que les vaya bien, la vida sigue.

La presidenta Claudia Sheinbaum llegó a Oaxaca para acompañar personalmente a las familias afectadas por el descarrilamiento del Tren Interoceánico, donde también fijó prioridades como la atención integral a víctimas y deudos, esclarecimiento técnico y transparente de los hechos, que, dicho sea de paso, la investigación está en manos de la Fiscalía General de la República.

Sin embargo, la mandataria también habló de una revisión completa de la vía y condiciones de operación antes de reanudar el servicio. No puede, ni debe haber otra tragedia.

En el asunto tiene que haber además el apoyo de la Secretaría de Marina y dependencias federales, como incluso lo ordenó en la asistencia que se le da a los afectados, pues se activó un acompañamiento institucional caso por caso, coordinado por la Secretaría de Gobernación, con un solo fin, la claridad y la ayuda directa.

Claro que la presidenta Sheinbaum aprovechó su conferencia mañanera para reprochar que algunos medios nacionales hayan difundido imágenes de las víctimas del descarrilamiento y argumentó falta de sensibilidad a quienes sufrieron el accidente, así como a sus familiares, pero, la verdad es que todavía es más importante que se les haga justicia, que quienes hayan caído en la corrupción durante la construcción de las vías paguen con cárcel.

Los medios tienen la obligación de denunciar y exponer la realidad, aunque a veces sea dura, dolorosa o vergonzosa, mientras que el gobierno tiene la obligación de buscar a los verdaderos culpables de las tragedias del país, aunque se tenga que mirar y proceder hacia dentro del propio gobierno.

En estos días en el estado de Tabasco se logró la detención de Eduardo Alberto “N”, identificado como objetivo prioritario y jefe de la plaza de un grupo criminal que domina en varios estados del centro del país.

Esa captura confirmó que la inteligencia del gobierno sí funciona, sobre todo cuando se ejecuta sin temor, sin titubear y justo así operó la Policía liderada por Omar García Harfuch, el mandamás de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana.

Conocido también como el “Batman” de México, bueno, hasta los diputados federales y senadores se refieren así cuando hablan de él, bueno, pues fue el propio Harfuch quien informó que el operativo fue resultado del trabajo conjunto de la SSPC, Secretaría de la Defensa, la Marina, FGR, GN y la Fiscalía estatal de Tabasco, en una alineación que permitió asegurar droga y capturar a Eduardo Alberto, el principal generador de violencia en esa entidad, gobernada por el morenista Javier May.

Además, hablamos del estado donde nació el líder de la 4T, el mismísimo AMLO, y que además ese sitio es considerado un bastión de Morena. Sin duda, un gran tino para Harfuch.

Algo que a los opositores de la Cuarta Transformación les molesta son precisamente los reconocimientos internacionales que hablan bien de ese movimiento, y es que el gobierno de la presidenta Sheinbaum puede presumir que México ocupa el segundo lugar a nivel mundial con la mejor tasa de desempleo, con un 2.6 por ciento, únicamente por debajo de una potencia como lo es Japón.

Esas estadísticas fueron dadas a conocer por el ranking del desempleo que fue difundido hace unos días, previo al cierre del año 2025 y esos números muestran que México registra un menor índice de desempleo que naciones europeas avanzadas como Alemania, con un 3.6 por ciento, Holanda con 4.0 por ciento. Es más, Estados Unidos, la mayor economía del mundo, se sitúa en 4.6 por ciento.

En el ámbito nacional, lo que refuerza esas cifras globales son los números que recientemente informó el mismo Instituto Mexicano del Seguro Social, donde da a conocer que el país tuvo un récord de 22 millones 837 mil 768 puestos de trabajo y de esa cifra, alrededor de nueve millones 229 mil corresponden a mujeres. Hay una creciente y poderosa fuerza laboral femenina.

Dicho ranking coloca muy bien al país y por eso señalamos que son “otros datos” que a los opositores enojan.

Ciudad de México.- México buscará certificar internacionalmente la línea ferroviaria del sur del país donde el descarrilamiento de un tren dejó el domingo un saldo de 13 muertos y un centenar de heridos, con el fin de garantizar una mayor seguridad en este transporte, indicó el martes la presidenta Claudia Sheinbaum.

Además, no descartó que se solicite la ayuda de peritos externos para conocer las causas del letal accidente, aunque dijo que esa será decisión de la fiscalía. El martes por la mañana, 36 personas seguían hospitalizadas.

Según explicó la mandataria, la fiscalía federal y la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario ya iniciaron sus respectivas investigaciones para averiguar los motivos del descarrilamiento del Tren Interoceánico —que conecta el Golfo de México con el Pacífico por la parte más estrecha de México— y serán esas las entidades que determinen si hay algún responsable de los hechos o indicios de alguna irregularidad en la infraestructura.

Pero, además, dijo que la Marina —que opera este ferrocarril— y la mencionada agencia ya buscan quién pueda hacer las recomendaciones necesarias para mejorar la seguridad del megaproyecto inaugurado hace apenas dos años.

El tren, con 250 personas a bordo, se salió de las vías el domingo al pasar por una curva cerca de un pueblo en Oaxaca. Varios vagones cayeron por una colina hacia la selva. Algunos de los supervivientes dijeron que el tren iba muy rápido.

“Vamos a buscar a la mejor certificadora para, si hace recomendaciones de qué es lo que hay que hacer en estas curvas, si hay alguna otra recomendación para hacer más seguro el recorrido, pues que lo tomemos en cuenta”, indicó Sheinbaum. “Creo que es muy importante... que se tenga una certificación externa para cuando queramos utilizar nuevamente la vía para transporte de pasajeros”.

Un informe de la Auditoría General de la Federación de 2019 constataba que se detectaron problemas en la línea de tren siniestrada, en concreto “pendientes y curvaturas muy elevadas” en zonas montañosas y que la alineación de la vía estaba “afectada por las ondulaciones del terreno y los obstáculos naturales que se presentan en su trazo”.

El reporte indicó que hubo una “deficiente planeación” para corregir esos problemas pero no deja claro si quedaron o no resueltos.

Al ser preguntada al respecto sobre este informe, Sheinbaum dijo que “si hay elementos que tengan que ver con una irregularidad, pues entonces se iría a los antecedentes”, pero que será la fiscalía la que lo determine.

Ese departamento afirmó el martes en un comunicado que ya hay peritos de 13 especialidades trabajando en el caso mientras se realizan trabajos de campo, entrevistas y se mantiene en custodia la caja negra del tren.

La presidenta aseguró la víspera que el tren estaba funcionando correctamente. No obstante, el martes dijo que “se está haciendo una revisión más exhaustiva” de toda la infraestructura aunque las líneas no afectadas por el accidente siguen funcionando.

En 2023, el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador inauguró el Tren Interoceánico como parte de un impulso gubernamental para expandir el ferrocarril y la conectividad en áreas rurales del sur México. Sus críticos señalaron que muchos de los proyectos de infraestructura del exmandatario —construidos por las Fuerzas Armadas y considerados proyectos de seguridad nacional—- se hicieron de forma apresurada y a menudo eludiendo trámites regulatorios o estudios de impacto ambiental.

Chihuahua.- El Gobierno del Estado, a través de la Secretaría de Innovación y Desarrollo Económico (SIDE) y la Promotora para el Desarrollo Económico de Chihuahua (Prodech), informó que la inversión en infraestructura industrial realizada entre 2021 y 2025 facilitó la llegada de más de 161 nuevas operaciones y expansiones empresariales, lo que se tradujo en 80 mil 200 nuevos empleos acumulados.

Durante 2025, Prodech ejerció una inversión de 83 millones 500 mil pesos en beneficio de 367 compañías ubicadas en parques industriales de los municipios de Chihuahua y Cuauhtémoc.

Las acciones de mantenimiento y conservación beneficiaron a más de 75 mil trabajadores y 405 empresas en parques industriales de Chihuahua, Cuauhtémoc, Ciudad Juárez y Nuevo Casas Grandes, mediante trabajos de seguridad patrimonial, monitoreo de pozos, mantenimiento operativo, instalación de luminarias LED y reparaciones hidráulicas, entre otras acciones.

De manera complementaria, la Estrategia de Retención, enfocada en el mantenimiento y modernización de la infraestructura industrial, registró una inversión acumulada de 142 millones 727 mil 498 pesos al cierre de 2025, con impacto directo en 405 empresas y más de 75 mil trabajadores en el estado.

En 2025 se realizaron proyectos estratégicos como la construcción de un tanque cisterna con capacidad de 2 mil 500 metros cúbicos para asegurar el abasto de agua en el Complejo Industrial Chihuahua; la edificación de la primera etapa del Cenaltec Cuauhtémoc; un polideportivo de uso gratuito para trabajadores y el recarpeteo de vialidades en el Complejo Industrial Chihuahua y el Parque Industrial Chihuahua Sur.

Asimismo, se encuentra en proceso de construcción el Cenaltec Norte, ubicado en el complejo Ziudana, al norte de la ciudad de Chihuahua, con el objetivo de incrementar las capacidades técnicas y tecnológicas de las empresas asentadas en esta zona.

En paralelo, se concluyó el equipamiento del Parque Tecnológico Spark con una inversión superior a los 70 millones de pesos, que permitió dotarlo de infraestructura clave para su operación, como paneles solares, adquisición de mobiliario, sistemas contra incendios, de acceso e hidráulicos, entre otros. Actualmente, el recinto alberga a tres empresas y beneficia de manera directa a 48 trabajadores.