Muere mientras conduce y choca dos carros en Juárez

El Paso.- Familiares de Allyson Torres, quien murió a los 14 años luego de lanzarse de una camioneta en movimiento, solicitan el apoyo de la comunidad para que donde dinero para sus gastos fúnebres

Se abrió una cuenta en GoDFundMe, donde los interesados pueden aportar lo que gusten.

"Su partida ha dejado un profundo vacío en los corazones de sus padres, hermanos y todos los que la conocieron.
Mientras superamos este dolor insoportable, queremos darle a Allyson la hermosa despedida que se merece. Solicitamos su ayuda para aliviar la carga financiera de los gastos funerarios y conmemorativos de su familia", se lee en la página.

Fue la noche del 28 de diciembre de 2025, cuando la Policía acudió a la cuadra 5700 de Wren para una verificación de bienestar. Al llegar, localizaron a una joven con una laceración en la parte posterior de la cabeza. En ese momento, se desconocía si había sido atropellada por un vehículo. Se llamó a la unidad de Investigaciones Especiales de Tráfico para que se hiciera cargo de la investigación, la cual reveló que la joven de 14 años había saltado por la ventana de un Dodge Journey en movimiento, golpeándose la cabeza.

Allyson fue trasladada a un hospital local con lesiones que ponían en peligro su vida.

El 3 de enero de 2026, la oficina del médico forense informó a los investigadores que la joven de 14 años había fallecido en el hospital. Esta es la muerte número 62 por accidente de tráfico en 2025, en comparación con las 68 de 2024.

Ciudad Juárez.- El decreto para importar vehículos a la franja fronteriza, que se mantuvo vigente durante la regularización de autos “chuecos”, continúa generando alrededor de 300 importaciones diarias (mil 500 a la semana) a través del puente Guadalupe-Tornillo.

Así lo informó Daniel Cereceres, presidente de la Unión Independiente de Vendedores de Autos y Camiones Usados (UIVAC), quien destacó que esta cantidad de trámites no inició con la abrogación del decreto de regularización de autos chuecos, la cual se hizo oficial a partir del 1 de enero, sino desde mucho tiempo antes.

“Ya tenemos un año sin el decreto de regularización aquí en Juárez y ya tenemos un año en el que se vienen realizando alrededor de mil 500 importaciones por semana, específicamente aquí en Juárez, a través del cruce de Tornillo, Texas”, afirmó el comerciante.

Detalló que la parte estadunidense otorga 300 citas diarias para importar el mismo número de vehículos, de lunes a viernes.

Todo esto ocurre a pesar de los altos costos, ya que se paga hasta el 61 por ciento del valor del vehículo en impuestos para importar a la franja fronteriza autos modelo 2015 y anteriores, admitió el también presidente de la sección especializada en la venta de vehículos de la Cámara Nacional de Comercio (Canaco).

Reconoció que las importaciones que representan el mayor flujo de trámites corresponden a los modelos 2016 al 2021, debido a que solo pagan el 1 por ciento de arancel, más el 16 por ciento de IVA.

“Y obviamente también los nacionales, que en este momento son los modelos 2017 y 2018; todo lo que entra en ese rango, si la gente decide hacerlo nacional, paga su 10 por ciento de arancel más su IVA (16 por ciento) y se elabora su pedimento”, puntualizó Cereceres.

De acuerdo con el comerciante de autos usados, la conveniencia de nacionalizar o fronterizar un automóvil dependerá del comprador, ya que los precios finales del trámite también se estiman de acuerdo con distintas características, como la serie, el modelo, entre otros factores.

Ciudad Juárez.– Luego de que la presidenta de México Claudia Sheinbaum Pardo abrogó el decreto que permitía la regularización de los llamados autos "chuecos" o "chocolate", el presidente municipal Cruz Pérez Cuéllar llamó a los fronterizos a esperar las nuevas reglas para ordenar el transporte antes de considerar opciones como el amparo. 

Su llamado surgió debido a la propuesta de organizaciones como la Asociación Nacional de Protección a los Mexicanos (Anapromex) que rechazaron la disolución del decreto y llamaron a la población a ampararse. 

“Tienen el derecho de ejercer el amparo, no es que yo lo recomiende; nosotros no somos quienes para decirle al ciudadano ‘no haga esto’, siempre y cuando estén dentro del marco de la ley. Yo esperaría las reglas que anunció la presidenta, que es la luz que nos puede dar a todos cuál es el camino para ordenar la circulación en la ciudad”, destacó el alcalde.

La publicación de la abrogación del decreto se realizó el 31 de diciembre de 2025 en el Diario Oficial de la Federación (DOF), que entró en vigor el 1 de enero. En la conferencia matutina, la presidenta Sheinbaum Pardo señaló que se darán a conocer nuevas reglas de operación. 

Grupos como la Unión Independiente de Vendedores de Autos Usados (Uivivac) piden que bajen los costos de importación para fronterización, debido a que las personas que recurren a la adquisición de esos transportes son quienes difícilmente podrían costear un automóvil nuevo, y al no poder cubrir los gastos de importación definitiva, que alcanzan un arancel del 50 por ciento, más el IVA del 16 por ciento, optan por circular con vehículos irregulares.