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Franz Ferdinand habla sobre su nuevo álbum y el resurgir del indie del 2000

Hace dos décadas, la banda de rock escocesa causó un gran impacto en el mundo de la música

Associated Press
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10 de enero de 2025, 07:30

Hace dos décadas, la banda de rock escocesa Franz Ferdinand causó un gran impacto en el mundo de la música. Surgieron vistiendo camisas a rayas y rápidamente se convirtieron en íconos globales por sus canciones irresistiblemente pegajosas, alcanzando un éxito masivo con los sencillos para cantar en grupo como “Take Me Out” y “Do You Want To”. Muchas cosas han cambiado desde entonces, pero la banda nunca ha vacilado en su dedicación a la efervescencia indie de los años 2000. Recientemente, ha habido una especie de resurgimiento de la música indie, pero para Franz Ferdinand, nunca desapareció.

Este viernes lanzarán “The Human Fear”, su sexto álbum de estudio y el primero en siete años, marcando el final del intervalo más largo entre álbumes de larga duración en su carrera.


El líder de la banda, Alex Kapranos, dice que el álbum aborda la formación y desintegración de relaciones. “El título es una pista sobre el tema”, insinúa. “Pero no fue escrito con ese tema en mente, al menos no conscientemente”.

En una entrevista con The Associated Press en Londres, Kapranos y el bajista de Franz Ferdinand, Bob Hardy, hablaron sobre “The Human Fear”, el resurgimiento de la música indie y el amor de la banda por Chappell Roan y Charli XCX. Las respuestas han sido editadas para una mayor claridad y brevedad.


AP: ¿Cuál es la historia detrás de “The Human Fear”?

KAPRANOS: La última canción que se escribió, la última letra que se escribió, fue para la canción “Hooked”. Comienza con la línea, “I’ve got the fear / I’ve got the human fear" (Tengo miedo / Tengo el miedo humano). Y me di cuenta de que muchas de las canciones tenían un tema subyacente de miedo. Pero no necesariamente sucumbiendo al miedo, sino más bien superándolo.


“The Doctor” trata sobre el miedo a dejar una institución, y “Bar Lonely” es el miedo a dejar una relación. “Night or Day” es el miedo a comprometerse en una relación. Pero el miedo es fascinante porque el miedo es universal. Todos experimentamos miedo. Todos experimentamos los mismos miedos. Pero cómo respondemos a él es individual. Y así es como encontramos quiénes somos, nuestras personalidades. Y superar el miedo se siente bien. Por eso vemos películas de terror o montamos en montañas rusas, porque superas el miedo y luego te sientes muy vivo por haberlo hecho.

AP: El último sencillo, “Audacious”, también trata sobre el miedo.


KAPRANOS: La canción comienza abordando ese sentimiento que todos tenemos a veces, que es, sabes, sientes que tu vida se está derrumbando a tu alrededor por una razón u otra. Podría ser una relación que se está desintegrando. A menudo, sucederá que las cosas tienden a sucederte (todo) a la vez. La relación comienza a ir mal, así como tu vida profesional. Y luego te das cuenta de que la lavadora se filtró y tu sótano está inundado y todas esas cosas molestas. Te roban el teléfono o lo que sea. Y puede ser abrumador. Y simplemente, tienes esta sensación de miedo de que, “Dios, todo se está derrumbando”.

Supongo que me sentía un poco así cuando estaba escribiendo la canción por una razón u otra. Y pensé, “¿Qué voy a hacer?”... Voy a hacer algo asombrosamente audaz. Voy a enfrentarlo con una actitud audaz y superarlo de esa manera. Y no culpar a nadie más por ello también. Como, asumir la responsabilidad de superar el miedo yo mismo.


AP: ¿Ha cambiado su proceso de escritura?

KAPRANOS: No somos uno de esos tipos de bandas que se sentarán y dirán, “Bien, tenemos dos meses para escribir un álbum”. Para mí, siempre estás escribiendo, siempre estás generando ideas. Y así, en este álbum, hay ideas que se escribieron en el estudio literalmente el día antes de que se enviara para ser masterizado. Y también hay ideas... Creo que la idea más antigua es el bajo (de) una de las canciones, que es de 1995.


Creo que la forma en que funciona mi cerebro es como si imaginaras entrar en la oficina de un profesor universitario excéntrico que está esparcido con trozos de papel. Todo es como un caos organizado y catastrófico, pero ellos saben exactamente dónde está todo. Así es como está mi cerebro con trozos de ideas y trozos de canciones y cosas por el estilo. Sé dónde están, y cuando necesito usarlas, saldrán.

HARDY: Y los conciertos se han convertido en la recompensa por hacer discos, para mí. Todo se centra en tocarlo en vivo frente a una audiencia y ver cómo la gente reacciona en el momento. Cuando lanzas un disco, no ves a la gente escucharlo en casa. Sabes, la forma en que obtienes la reacción es en esos espectáculos en vivo.


AP: ¿Qué piensan sobre el resurgimiento actual del indie?

HARDY: Nunca se fue.


KAPRANOS: Hubo un período a finales de los años 2000 donde hubo un punto de saturación en el que encendías cualquier programa de radio convencional y no escuchabas nada más que bandas indie. Y cuando se vuelve tan saturado, quizás el control de calidad baja un poco. Y luego cuando eso sucede, siempre hay una reacción a ello. Y creo que durante la última década, ha habido un poco de, “Bien, está bien, así que vamos a escuchar pop puro en su lugar”. Y por supuesto, hay cosas brillantes como Charli XCX. Increíble. Chappell Roan (es) increíble. Pero hay muchas cosas que quizás no sean de primer nivel también. Y creo que ha habido quizás un poco de reacción a eso.

Creo que desde nuestra perspectiva, simplemente, sí, haz lo que amas y entonces realmente no vas a equivocarte.



Presentará México en junio prototipo de auto eléctrico Olinia

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Redacción
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15 de April del 2026, 11:32

Ciudad de México.– México presentará en junio el primer prototipo funcional del minivehículo eléctrico del Proyecto Olinia, con lo que iniciará la fase de industrialización de la primera armadora nacional de este tipo, informó Rafael Garayoa, coordinador técnico del proyecto.

El vehículo, desarrollado en apenas 18 meses por un equipo de más de 150 ingenieros mexicanos de instituciones como la UNAM, el IPN y el Tecnológico Nacional de México, busca transformar la movilidad urbana con una propuesta accesible y sustentable.

Uno de los principales atractivos será su precio, ya que se prevé que llegue al mercado en junio de 2027 con un costo estimado de entre 90 mil y 150 mil pesos, posicionándose como alternativa frente a motocicletas o transporte público.

El proyecto destaca por contar con más del 75 por ciento de contenido nacional, con el objetivo de mantener en el país tanto la tecnología como los beneficios económicos.

Como parte de la estrategia, en San José Chiapa, Puebla, se contempla una inversión de 195 millones de pesos en conjunto con LitioMx para la instalación de una planta de baterías con capacidad para abastecer hasta 10 mil vehículos por turno.

El vehículo podrá cargarse en un enchufe doméstico de 110 voltios en aproximadamente 10 horas y está diseñado para trayectos cortos, lo que permite reducir costos y peso en su batería.

Inicialmente, Olinia será utilizado como plataforma logística para empresas, con una versión para uso personal prevista posteriormente.

Además, el proyecto impulsa la creación de una Norma Oficial Mexicana (NOM) para regular los minivehículos eléctricos, con velocidades de entre 50 y 80 kilómetros por hora, con el fin de brindar certeza jurídica y seguridad vial.


Evalúa Sheinbaum uso de fracking con menor impacto ambiental

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Redacción
Redacción

15 de April del 2026, 11:32

Ciudad de México.- El Gobierno de México analiza la posible explotación de gas no convencional mediante fractura hidráulica (fracking), ante avances tecnológicos y la necesidad de fortalecer la soberanía energética, informó la presidenta Claudia Sheinbaum.

Durante la conferencia matutina del 15 de abril, la mandataria recordó que anteriormente se había pronunciado en contra del fracking; sin embargo, señaló que el contexto actual obliga a revisar esta alternativa bajo nuevas condiciones.

Explicó que existen desarrollos tecnológicos que podrían reducir el impacto ambiental del proceso, como el uso de químicos biodegradables en lugar de sustancias contaminantes, lo que abre la posibilidad de reconsiderar su aplicación.

Sheinbaum subrayó que no existe una decisión definitiva y que el tema se encuentra en etapa de análisis, con consultas a especialistas e instituciones académicas para evaluar su viabilidad.

Añadió que cualquier proyecto deberá incluir diálogo con las comunidades involucradas, y aseguró que no se impondrán medidas que afecten a la población.

Por su parte, Rosaura Ruiz, titular de la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, informó que se integró un comité científico con 12 expertos, incluyendo posturas críticas, para analizar los posibles beneficios y riesgos del fracking.


Falta de certeza legal frena llegada de agua a los Kilómetros

Cortesía
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Jazmín Ibarra Trejo
Jazmín Ibarra Trejo

15 de April del 2026, 11:32

Ciudad Juárez.- La falta de certeza jurídica en la tenencia de la tierra impide avanzar en proyectos de infraestructura hidráulica en la zona de los Kilómetros, informó Carlos Ortiz Villegas, representante de la gobernadora en Ciudad Juárez.

El funcionario explicó que, aunque existe la intención de llevar agua potable a ese sector, la mayoría de los predios son asentamientos irregulares o tienen situación legal indefinida, lo que imposibilita al Gobierno del Estado invertir en obras sin incurrir en irregularidades.

Añadió que, además del problema jurídico, el proyecto requiere una inversión millonaria, lo que complica aún más su ejecución mientras no se regularicen los terrenos.

Ante esta situación, la Junta Municipal de Agua y Saneamiento (JMAS) Juárez implementa un protocolo de visitas para abastecer de agua a las familias que carecen del servicio, mediante apoyos como tinacos o tanques de almacenamiento.

Ortiz Villegas señaló que en los casos donde los predios sí estén regularizados, se podría considerar la aplicación de recursos para infraestructura; sin embargo, reiteró que la mayoría presenta problemas legales.

“Hasta en tanto no se regularice la tenencia de la tierra, difícilmente se puede concretar un proyecto de infraestructura hidráulica en la zona”, puntualizó.