Conoce a dónde llegará el CAM Móvil del Juárez Bus

Ciudad Juárez.- Durante más de tres décadas, la red de semáforos de Juárez ha operado con tecnología prácticamente intacta, la antigüedad de estos, sumada a su deterioro constante, se ha convertido en un factor que dificulta la circulación en las principales avenidas de la ciudad, donde diariamente transitan cientos de miles de vehículos y donde se registra alrededor del 40 por ciento del caos vial.

Este panorama fue expuesto por Jesús García, coordinador de Seguridad Vial, durante su comparecencia ante los regidores de la Comisión de Hacienda del Ayuntamiento. Ahí presentó el proyecto integral de semaforización, el cual busca sentar las bases de un nuevo modelo de movilidad urbana en Juárez.

El funcionario expuso que la falta de modernización ha provocado que los semáforos funcionen de manera aislada, sin conexión entre sí y con una programación manual limitada. Este rezago tecnológico impacta directamente en la fluidez vial, lo que genera congestionamientos y obliga a realizar ajustes constantes para mantenerlos en operación.

Obtienen diagnóstico integral de cruceros

De acuerdo con García, como parte del análisis previo, se realizó un levantamiento integral de todos los cruceros semaforizados de la ciudad, el resultado arrojó que actualmente existen 347 cruceros totalmente semaforizados y 260 controladores en operación, los cuales funcionan como el “cerebro” de cada intersección.

Sin embargo, García explicó que estos controladores trabajan de forma individual, sin estar conectados a una red centralizada, lo que significa que no existe un centro de control de tráfico que permita realizar ajustes en tiempo real, lo que obliga a que cada modificación se haga de manera aislada y manual.

“Debido a esta situación, cada semana se realizan entre 700 y 900 intervenciones en los semáforos para corregir fallas o ajustar tiempos, aun así, el sistema continúa siendo limitado, ya que depende de una infraestructura obsoleta que ya no responde a las necesidades actuales de la ciudad”, expuso.

En ese sentido, y atendiendo las necesidades de una urbe como Juárez demanda, se presentó ante la Comisión de Hacienda un proyecto de 300 millones de pesos para la modernización de estos aparatos, un proyecto que se pretende ejecutar durante el 2026.

La propuesta fue desarrollada en coordinación entre la Dirección de Control y Proyectos Especiales, el IMIP, Seguridad Vial y asesores externos especializados en ingeniería vial.

Primera fase: modernización del 40 por ciento en avenidas con mayor afluencia

La intención con el proyecto es que con ese presupuesto se avance en una primera fase que incluye la instalación de 87 nuevos controladores y la intervención de 138 cruceros, que permitiría renovar alrededor del 40 por ciento de los semáforos existentes en la ciudad.

La modernización se concentrará en las vialidades con mayor carga vehicular. En la primera etapa se atenderán la avenida Tecnológico, Paseo Triunfo de la República, López Mateos y Plutarco Elías Calles, por donde circulan alrededor de 154 mil vehículos diariamente.

La segunda fase contempla avenidas estratégicas como Ejército Nacional, Teófilo Borunda y Gómez Morín, con un aforo aproximado de 64 mil vehículos, con ello se busca ampliar el impacto del proyecto a más zonas clave de la ciudad.

Avanza Juárez a ser una ciudad inteligente

El proyecto no solo contempla el cambio de cabezales y la instalación de luces LED, sino también la renovación total de los controladores, la colocación de más de 400 cámaras, así como software y hardware de última generación. Todo el sistema funcionará a través de fibra óptica y con apoyo de inteligencia artificial, indicó García.

El funcionario dijo que gracias a esta tecnología, los centros de control podrán recopilar información en tiempo real sobre el número de vehículos, peatones, vueltas y flujos por crucero y, con base en estos datos la programación de los semáforos, se ajustará de manera automática para optimizar la circulación.

De acuerdo con el análisis presentado, el nuevo sistema permitiría mejorar hasta en un 35 por ciento el flujo vehicular y si se suman proyectos viales como en el bulevar Juan Pablo II y la avenida De las Torres, el impacto podría alcanzar hasta un 50 por ciento de mejora en la movilidad.

Coordinación con el CERI

El secretario de Seguridad Pública Municipal (SSPM), César Omar Muñoz Morales, indicó que se contempla crear un “proyecto espejo” entre las cámaras del sistema semafórico y el Centro de Control de Seguridad Vial, con conexión directa al Centro de Emergencia y Respuesta Inmediata (CERI), lo que permitirá una mayor coordinación en materia de seguridad y atención a incidentes.

No es un proyecto de la noche a la mañana

El presidente municipal Cruz Pérez Cuéllar expresó que esta modernización no es un trabajo inmediato, sino un proceso gradual. 

“Tenemos semáforos, pero no tenemos centro de control, por ahí empezamos. La idea es que sea de inteligencia artificial; no es un proyecto que se construya de la noche a la mañana, pero vamos a sentar las bases para tener una ciudad inteligente”, expresó.

El alcalde agregó que el objetivo es llevar este sistema, al menos, a las principales vialidades de Juárez, y que se analizarán opciones tecnológicas de origen taiwanés y chino, las cuales deberán ser evaluadas por las áreas técnicas.

Ciudad Juárez.- Este miércoles, el precio del dólar presentó ajustes al alza en sus valores de compra y venta.

Según el monitoreo matutino en centros cambiarios, la divisa estadunidense subió diez centavos con respecto al reporte anterior y se ofrece en 18.80 pesos a la venta.

En cuanto al precio de compra, también se observó la misma variación y se ubica en 17.80 pesos.

En lo referente a sucursales bancarias, el dólar se reporta en 17.11 pesos a la compra y 18.26 pesos a la venta.

Ciudad Juárez.- Este miércoles, las filas para cruzar a El Paso, Texas, reportan tiempos prolongados de espera que superan la hora.

Mediante un recorrido matutino por los cruces internacionales, se observó que para cruzar de Juárez a El Paso por el puente Libre, la fila llega hasta más atrás del puente de las Sandías, sobre el bulevar Juan Pablo II; mientras que para quienes llegan por Américas, la fila se observa hasta la altura de la avenida Hermanos Escobar.

En el caso de los conductores que se forman en el puente Zaragoza, la fila llega hasta más atrás del negocio Toro Bronco.

Finalmente, quienes optan por el puente Santa Fe hacen fila que se extiende desde antes de llegar al túnel de la avenida 16 de Septiembre, y se observa lleno una vez que se paga la caseta de cobro.

Para seguir en tiempo real el flujo de los cruces, se puede ingresar a este enlace.