Analizan sanciones a Lazo 5 Puntos por suspender rutas del Juárez Bus

Ciudad Juárez.- El Gobierno del Estado, a través de la Secretaría General de Gobierno, analiza las sanciones a las que podría hacerse acreedora la concesionaria Lazo 5 Puntos, S.A. de C.V., por la suspensión injustificada del servicio en las rutas alimentadoras de la segunda línea troncal del BRT Juárez Bus.

Lo anterior deriva del vencimiento de la vigencia del contrato de comodato de las unidades propiedad del Gobierno del Estado a favor de la empresa, la cual operaba con dos unidades propias, marca Ankai modelo 2022, articuladas, hasta el pasado 31 de diciembre.

Luis Manuel Aguirre, subsecretario de Transporte del Estado, informó que la concesionaria suspendió el servicio de las rutas alimentadoras los días 1 y 2 de enero del presente año; sin embargo, desde el 3 de enero la Operadora de Transporte (OTV) se hizo cargo también de la operación de la ruta Pablo Gómez, que comprende del kilómetro 20 a la estación Aeropuerto, con el objetivo de evitar afectaciones a los usuarios.

Por tal motivo, señaló que se encuentran en el análisis jurídico de las sanciones a las que podría hacerse acreedora la empresa por la suspensión injustificada del servicio en las rutas alimentadoras, ya que la concesión de estas aún se encontraba vigente.

El subsecretario aseguró que el Juárez Bus continuará funcionando con normalidad y que el Estado cuenta con la capacidad suficiente para operar la línea, ya que la OTV se encarga del sistema en la ciudad de Chihuahua, así como de la primera línea troncal en Ciudad Juárez.

Actualmente, el Juárez Bus realiza alrededor de 30 mil abordajes diarios y el BRT II está siendo operado por 28 unidades marca Mercedes Benz modelo 2025, propiedad del Estado, así como por 56 choferes, los cuales, dijo, son suficientes para mantener la operación del sistema.

Por otro lado, Aguirre comentó que a los operadores que quedaron fuera tras la conclusión del comodato con la empresa se les está ofreciendo la oportunidad y prioridad para incorporarse a la OTV.

En cuanto a la postura de la concesionaria, que sostiene que la conclusión del contrato por parte del Estado fue arbitraria, aseguró que siempre existió apertura y diálogo para revisar los términos del contrato, y dijo desconocer si la empresa emprenderá algún procedimiento legal contra el Estado, ya que hasta el momento no han recibido notificación alguna.

Por su parte, Carlos Ortiz Villegas, representante de la gobernadora en Ciudad Juárez, aseguró que el Estado tiene la capacidad para brindar el servicio sin complicaciones y que este continuará operando de manera habitual.

“Por lo pronto, decirles que se garantiza el servicio de transporte a los ciudadanos y que simplemente el Estado asume el control del sistema de transporte BRT, por el término de la concesión”, declaró Ortiz Villegas.

Motivos de la cancelación del comodato

De acuerdo con la Secretaría General de Gobierno, el concesionario incurrió de manera reiterada en diversos incumplimientos contractuales, entre ellos:

• No adquirir unidades que cumplieran con el criterio de año-modelo y con las características requeridas para operar la ruta troncal, a pesar de haber contado durante 18 meses con unidades en comodato propiedad del Gobierno del Estado.
• Incumplimiento en garantizar que los equipos a bordo (GPS, contador de pasajeros, cámaras, validador y MDVR) transmitieran información al Centro de Control.
• Falta de aseguramiento de que los operadores realizaran el registro diario de inicio de operaciones, lo que generó descontrol operativo.
• Participación de sus choferes en 84 choques, lo que representa el 57 por ciento del total de los siniestros en los que los operadores resultaron responsables.
• Además, a través de la línea de WhatsApp de atención y quejas del Juárez Bus, la troncal BRT-II concentra el 56 por ciento de las inconformidades, principalmente por temas de limpieza de unidades, tiempos de espera y mala actitud o trato inadecuado hacia los pasajeros, entre otros.

Por estos motivos, sumados al vencimiento del comodato, a partir del 1 de enero la Operadora de Transporte (OTV) asumió la operación de la segunda línea troncal del Juárez Bus.

Ampliación de rutas, meta para 2026

Respecto a las rutas alimentadoras que forman parte del BRT II, que son Canchas, Altavista y Pablo Gómez, se informó que actualmente están cubiertas por la OTV y de manera temporal por la ruta 2 Lázaro; sin embargo, en los próximos días se analizará la posibilidad de asignarlas a otros concesionarios del transporte.

Luis Manuel Aguirre adelantó que en los próximos días o meses podrían integrarse nuevos concesionarios locales a la operación del BRT, con el objetivo de ampliar las rutas alimentadoras y ofrecer una mayor cobertura en la ciudad.

El representante de la gobernadora indicó que durante este año el Estado trabajará en la ampliación de las rutas alimentadoras en Juárez, por lo que la Subsecretaría de Transporte ya analiza las zonas que requieren el servicio, así como la conexión con el área de los Kilómetros, considerada una de las más alejadas de la mancha urbana.

“Seguramente son temas que en este 2026 se van a plantear. Si queremos una infraestructura más amplia en el transporte público, hay varias áreas donde algunos concesionarios dejaron de prestar el servicio. El Gobierno del Estado estará muy atento para dar solución a un mayor número de solicitantes juarenses, que es lo que nos interesa y, además, es la indicación de la gobernadora hacerlo este año”, puntualizó el funcionario.